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[Emission characteristics of a diesel car fueled with coal based Fischer-Tropsch (F-T) diesel and fossil diesel blends].

Published date

[Emission characteristics of a diesel car fueled with coal based Fischer-Tropsch (F-T) diesel and fossil diesel blends].

[石炭ベースのフィッシャー-Tropsch(F-T)ディーゼルと化石のディーゼル混合で給油されるディーゼル車の放射特性]。

Published date

Journal

Huan Jing Ke Xue. 2012; 33; 3733-8;

Author

Zhi-Yuan Hu, Liang Cheng, Pi-Qiang Tan, Di-Ming Lou

Affiliation

School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China. huzhiyuan@tongji.edu.cn

Abstract

According to the first type test cycle of China national standard GB 18352.3-2005, the CO, NO(x), HC, PM and CO2 emission characteristics of a PASSAT diesel car fueled with Shanghai local IV diesel, coal based Fischer-Tropsch (F-T) diesel, and the blends of coal based F-T diesel and Shanghai local IV diesel up to 10% and 50% by volume were analyzed respectively. And the environmental impacts such as decreased air quality, health impact, photochemical ozone, global warming, and acidification that could be caused by CO, NO(x), HC, PM and CO2 emission of the diesel car were also assessed. The results showed that under GB 18352.3-2005 No. 1 test driving cycle, which consisted of four urban driving cycles and one extra urban driving cycle, the CO, HC, PM and CO2 emissions were released mainly in the urban driving cycles whereas the NO(x) emissions occurred mainly in the extra urban driving cycle. Compared with Shanghai local IV diesel, all of the CO, NO(x), HC, PM and CO2 emissions of the diesel car decreased to different extents when fueled with coal based F-T diesel blends. Moreover, the aerosol generation potential, global warming potential and acidification potential of F-T diesel fueled diesel car were also reduced. To sum up, coal based F-T diesel would be one of the alternative fuels to diesel in China.

 

中国国家標準GBの最初のタイプ試験サイクルによれば、18352.3-2005、CO、NO(x)、HC、PMと10%と50容量%まで上海局所IVディーゼル、石炭ベースのフィッシャー-Tropsch(F-T)ディーゼルと石炭ベースのF-Tディーゼルと上海局所IVディーゼルの混合物で給油されるPASSATディーゼル車の二酸化炭素の排出特性は、それぞれ分析された。
そして、減少した空気質、健康インパクト、光化学物質オゾン、地球温暖化とディーゼル車のCO、NO(x)、HC、PMと二酸化炭素の排出に起因することがありえた酸性化のような環境影響も、評価された。
NO(x)発光が主に余分な都市駆動サイクルで生じたのに対して、自転車(それは4つの都市心をとらえて放さない物語と1つの余分な都市駆動サイクルから成った)を駆動しているGB 18352.3-2005 No.1試験中で、CO、HC、PMと二酸化炭素の排出が都市駆動サイクルに主にリリースされたことを、成績は示した。
上海局所IVディーゼルと比較して、石炭ベースのF-Tディーゼル混合で燃料を供給されるとき、ディーゼル車のCO、NO(x)、HC、PMと二酸化炭素の排出の全ては異なる範囲に減少した。
さらに、F-Tディーゼル給油されたディーゼル車のエアゾール生成可能性、地球温暖化可能性と酸性化可能性も、減らされた。
要約すれば、石炭ベースのF-Tディーゼルは、中国のディーゼルに対する代替燃料の1つである。


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